日期:2025-07-01 08:40:56
在经历疫情三年的洗礼后,全球很多国家都出现了航空公司破产或者重组的情况,全球航空业经历了一轮大的洗牌。
近日,巴西最大的航空公司蔚蓝航空也宣布进行破产重整,这也意味着蔚蓝航空疫情结束苦苦挣扎两年后,终于绷不住了开启卖身求存之路。
参与蔚蓝航空本次破产重整的企业主要有飞机租赁公司AerCap、美国航空、美国联合航空,其中作为债权人的AerCap给予蔚蓝航空债务豁免20亿美元,并完成5.5亿欠款换20%股权的债转股操作,美国航空和美国联合航空则作为战略投资者向蔚蓝航空注资16亿美元。
在三位大佬的强力支持下,蔚蓝航空渡过本次难关应该问题不大,只是经过这轮洗牌,蔚蓝航空也不得不易主了。
谈到蔚蓝航空的股东,海航在2016年的时候还收购了蔚蓝航空23.7%的股权,成为蔚蓝航空的第一大股东。
随后,蔚蓝航空也不负海航的期望,2017年迅速在美国和巴西完成上市,并在当年实现盈利,当时一路高歌的蔚蓝航空也给海航贡献了不少投资收益,也算是海航当时比较成功的一笔投资。
然而,好景不长,2018年海航爆发了债务危机,为了自救只能卖掉蔚蓝航空全部股权,随后的故事大家都知道了,海航进行了史无前例的破产重整。
虽然蔚蓝航空当时的发展蒸蒸日上,但2020年突如其来的疫情还是给了蔚蓝航空当头一棒,蔚蓝航空由此陷入亏损泥沼,其过去四年的经营情况如下:
2021年:亏损42.12亿雷亚尔。
2022年:亏损7.22亿雷亚尔。
2023年:亏损23.8亿雷亚尔。
2024年:亏损81.51亿雷亚尔。
四年时间,蔚蓝航空合计亏损155亿雷亚尔,折合人民币200亿元,这样的巨额亏损无疑拖垮了蔚蓝航空,不仅经营不善,还面临着沉重的财务负担。
截至2024年底,蔚蓝航空资产负债率高达216%,面对如此可怕的数据,蔚蓝航空已经无法自救,只能通过破产解决问题。
幸运的是,还是有投资者看到了蔚蓝航空的价值,成为了蔚蓝航空的施救者和接盘侠,助力蔚蓝航空涅槃重生。
相信在完成破产重整后,蔚蓝航空将获得新生,重新扛起巴西航空业发展的大旗,助力巴西航空产业的全面复苏和发展。
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